12月10日
　　2022—2023年度中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)
　　在北京揭曉
　　宜昌伍家崗長江大橋
　　正式獲獎(jiǎng)
　　成為繼夷陵長江大橋
　　宜昌長江公路大橋
　　至喜長江大橋
　　宜昌博物館新館之后
　　宜昌城發(fā)捧回的第5座
　　為我市摘得的第10座“小金人”
　　宜昌伍家崗長江大橋
　　由宜昌城發(fā)所屬大橋集團(tuán)
　　參與投資建設(shè)運(yùn)營
　　于2016年11月16日開工建設(shè)
　　2021年7月正式通車
　　是湖北省19條過江通道之一
　　也是宜昌市第9座長江大橋
　　
　　為保護(hù)長江中華鱘洄游及周邊生態(tài)環(huán)境
　　該橋梁采用主跨1160米懸索橋一跨過江方案
　　全長2813米橋?qū)?1.5米
　　主塔高155米設(shè)計(jì)雙向6車道
　　主線設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)
　　是宜昌快速路環(huán)網(wǎng)的控制性節(jié)點(diǎn)工程
　　對(duì)加快實(shí)現(xiàn)“一江兩岸”城區(qū)一體化發(fā)展
　　具有重要意義
　　
　　城發(fā)集團(tuán)橋梁工程技術(shù)總顧問周昌棟表示
　　該橋取得多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新突破
　　項(xiàng)目建設(shè)過程中
　　共申報(bào)了8項(xiàng)施工工法
　　發(fā)表了27篇科技論文
　　獲得了33項(xiàng)發(fā)明和實(shí)用新型專利
　　取得關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新12項(xiàng)
　　創(chuàng)造了多個(gè)“第一”
　　
　　其中
　　《軟巖隧道錨關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》
　　是國內(nèi)首創(chuàng)在軟質(zhì)巖上
　　采用隧道錨修建超千米級(jí)跨徑懸索橋
　　《整體自適應(yīng)智能頂升橋塔施工平臺(tái)（造塔機(jī)）的研究與應(yīng)用》
　　是國內(nèi)外首次將房建智能頂升平臺(tái)系統(tǒng)
　　應(yīng)用于大型橋梁施工領(lǐng)域
　　打破了行業(yè)內(nèi)橋塔施工依賴液壓爬模的現(xiàn)狀
　　《大跨度懸索橋鋼箱梁同步吊裝焊接時(shí)機(jī)探索與研究》
　　在國內(nèi)外首次實(shí)施“兩兩焊接吊焊同步”施工工藝
　　實(shí)現(xiàn)在確保工程質(zhì)量的前提下
　　壓縮工期節(jié)約成本
　　已成功申請(qǐng)發(fā)明專利